***接器定制-***接器-力可欣值得信赖

汽车线束在设计时必须考虑汽车总体的设计，首先明确汽车总体的设计，然后在根据汽车总体设计，再进行汽车线束的设计。完成汽车线束设计配合汽车整体设计，保障汽车线束设计能够很好的应用到所设计的汽车之中，注重在设计中的协调性和契合度。以此保证汽车线束的安全性和可靠性。***接器服务***。

由于现实原因汽车线束设计部门与采购部门之间是两个***的部门，***接器定制，甚至在一些车企中设计单位都为外聘单位。此背景下造成设计单位与采购单位沟通较少，造成汽车线束在***终的设计和采购中产生了一些误差造成经济损失。因此企业必须协调设计单位与采购单位之间的沟通问题，***接器，按照设计单位的要求和实验室测试内容，针对性的进行汽车线束的采购，以此***1大程度的保障汽车线束的可靠性。***接器服务***。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在汽车线束中，的组成部件就是导线。本文主要从汽车线束的种类、故障模式、检查方述。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在汽车线束中，的组成部件就是导线。***接器服务***。

汽车整车厂和零部件供应商在汽车工业的发展过程中建立了科学的***分工与协作体系，***接器批发，主要的合作模式包括以欧美系汽车企业为代表的平行配套模式、以日韩系汽车企业为代表的塔式发展模式以及以中国部分大型国有整车企业为代表的纵向一体化模式。平行配套模式下汽车零部件企业和整车企业均面向社会，实现***采购市场化运作；塔式发展模式是以汽车整车厂商为核心，以零部 件供应商为支撑的金字塔形多层级配套供应体系，该模式下汽车零部件企业和整车企业有着更紧密合作关系；纵向一体化模式即整车企业既生产整车又生产一定数量的汽车零部件。***接器服务***。

屏蔽线一般要求屏蔽层一端搭铁一端悬空。 屏蔽线分为铝箔屏蔽线和编织网屏蔽线， 铝箔屏蔽线中的黑色电线是搭铁线， 编织网屏蔽线中的编织网是搭铁线， 现在一般用的都是铝箔屏蔽线， 因为其线束加工过程操作相对简单。耐热性根据线束导线的工作环境温度，***接器加工， 选用不同耐温等级的电线。***接器服务***。

乘客舱的电线可选用耐温等级为90℃的导线； 发动机舱线束可选择耐温等级为180℃的导线； 横穿上述2个区域的导线应选用耐温等级同时满足2个区域温度要求的导线， 可以通过温度场获得该区域的耐温要求， 再从各导线耐温等级确定选用的导线类型。 线束导线工作温度分布见图2。耐磨性导线本身就应该具备防止配线部位由于磨损而引起的绝缘体损坏、 漏电。 在设计时，导线应尽量避免与容易发生震动的零件接触，以防止线束发生磨损、 断裂。如不可避免，可采用包裹胶带或者外加波纹管。***接器服务***。

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