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目前，***汽车工业行业正逐步向生产精益化、非核心业务外部化、产业链配置***化、管理机构精简化的方向演化发展。受此影响，国内整车厂商正逐渐由纵向一体化模式向平行配套模式和塔式发展模式转变。汽车厂商尤其是***汽车品牌通常实行高标准、严要求的供应商管理，供应商体系较为封闭。***接器服务***。

少数外资及合资汽车线束企业长时间占据了绝大部分的市场份额，形成了汽车线束行业寡头竞争的局面，主要以德国的莱尼、德科斯米尔、科络普，日本的矢崎、住友电气以及美国的李尔、安波福等汽车零部件企业及其合资厂商为代表。目前我国汽车线束行业竞争情况较为分散，没有占据垄断地位的汽车线束企业。同时，汽车整车厂商基本实施严格的供应商管理制度，进入壁垒较高，供应体系相对封闭、合作相对稳定。***接器服务***。

发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，且易受其他用电设备干扰，所以这些件的搭铁点一定要单设。对于安全气囊系统，它的搭铁点不仅应单设，而且为了确保其安全可靠，***接器，***1好采用复式搭铁。其目的是其中一处搭铁失效，系统可以通过另一搭铁点搭铁，确保系统安全工作。无线电系统为避免干扰，也要单独搭铁。弱信号传感器的搭铁***1好***，搭铁点***1好是在离传感器较近的位置，以保证信号的真实传递。***接器服务***。

a.插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为***1低，***接器报价，提高可靠性，优先选用双弹簧式压紧结构的插接件。b.根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。c.发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。d.在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。基于汽车外观的整体协调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。e.为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。***接器服务***。

电工方面的权1威标准IEC 60050《电工术语》没有线束这个词条，但收录了“布线系统”（编号：826--15—01）这个词条，***接器加工，摘录如下：wiring system 布线系统Assemblymade up of one or more insulated conductors， cables or busbars and the partswhich secure their fixing and， if necessary， their mechanical protection由一个或多个绝缘的导体、电缆或母线，和确保它们固定和如果需要对它们起到机械保护的部件组成的组件。***接器服务***。

可以看出，IEC 对于布线系统的定义，用在线束上也是恰如其分的。IEC 较早的一部汽车高压线束的标准IEC60783:1984 的题目叫：Wiring and connectors for electric road vehicles，也没有提到harness。由于harness 这个词是俗称，所以在英文中正式场合一般也是不常采用，即使是汽车方面的相关标准的名词术语目前也几乎找不到线束（harness）这个词。***接器服务***。

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