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必须保证线束上橡胶件的可靠性。线束过孔胶套必须安装可靠，***接器价格，在正常使用情况下，胶套不能脱离安装位置。使用金属卡扣时，必须在卡扣上设置塑料或橡胶保护。在车轮处、地板下面的线束，需要增加相应的防护。避免在越野、沙石路或冬天冰雪路面上行驶，***接器报价，飞溅起坚硬的石头、冰雪块将线束打烂。***丝盒继电器更换的方便性，使用频率高的用电器，其***丝盒继电器在***丝盒内的位置布置在寻找、易操作的位置。***接器服务***。

众所周知汽车在设计、生产到投入市场中间存在测试的环节，测试环节主要包括两个方面其一生产线测试，对关键部件的合格性安全性做一测试；其二总体车体的测试。但专门针对线束测试的环节较少，此种情况造成一些隐性的线束问题不能测试出来，***终造成消费者的损失以及车企的损失。***接器服务***。

汽车线束的设计不是单独的设计技术，在其设计的过程中要根据汽车的总控系统、以及车体走向等因素进行设计。随着科技的不断发展，汽车中智能系统的应用也越来越广泛。智能系统简单操作的表面下是更为复杂的电路技术，其中线束设计也是重要的组成部分。但是现阶段汽车线束设计对于整体操控系统的契合度还较低，造成一系列的汽车故障，例如总控系统失灵、防盗系统失灵等问题。***接器服务***。

汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，***接器，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。***接器服务***。

常用的材质一般为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙等。天然橡胶的特性：具有良好的弹性和机械强度，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易1燃。氯丁胶的特性：耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好。硅橡胶的特性：耐热性、耐寒性和耐侯性较好；缺点是不耐油。三元乙丙的特性：耐侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，而且拥有高强度和高伸缩率；缺点：粘接性较差，且弹性没天然橡胶好，耐油性差。***接器服务***。