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随着汽车数量和使用频率的增加，汽车故障越来越常见，对于***维修人员来说，***接器多少钱，如何快速准确的判断汽车线束的故障和原因，然后进行检测和修复也关系到自己的工作效率和质量。本文分析汽车线束的组成和引起常见故障的因素，提出了汽车线束发生故障后的判断方法和进行更换维修的检测方法，希望能给汽车线束检修人员提供借鉴作用。***接器服务***。

汽车线束是汽车电路的网络主体，是用于连接汽车各电气电子设备部分的线缆，由电线、端子、护套、胶带、橡胶件、PVC管、波纹管、防水热缩管以及一些包装物、防护材料等辅助性材料共同组成。其结构基本上为铜制的端子和电缆电线压接，再由外部的塑压绝缘体捆扎而成。主要包括电路、绝缘体、联插件三部分。汽车线束的线缆数量非常的多，为了便于识别的维修，线缆按不同功能采用了不同颜色的绝缘体护套，在汽车电气线路图中，线缆的编码由线缆的截面积和颜色代码组成。***接器服务***。

汽车线束设计技术飞速发展的今天，其可靠性测试已成为了一个硬性的指标，在汽车线束设计的过程中也形成了一个完善的测试方案。主要的测试方面有可靠度，平均使用寿命、失效率等方面进行测试。但绝大部分的测试属于生产线测试或者实验室内的测试，缺乏考虑汽车在实际运行中的一些实际情况，因此得出的数据一定程度上与实际应用数据存在差距。***接器服务***。

汽车线束的设计到***后的关键节点在于线束自身的质量问题，所以要求线束生产企业务必注重线束的质量测试。通过各种环境下的测试完成线束***终的测试工作，保证生产线束的质量合格性。此举不但能够促进汽车线束企业自身的发展，也能降低车企在应用时产生的风险。***终保障汽车线束在应用到整体汽车时，提高汽车的总体安全性和可靠性。***接器服务***。

端子的主要参数：1.导体的压接高度、宽度；绝缘层的压接高度、宽度；2.尖头千分尺测量绝缘层的宽度；游标卡尺测量导体的高、宽度和绝缘层的高度。端子的一个重要特性是拉力值，***接器，端子的压接状态必须符合拉力值要求。通过拉力测试仪来测量端子的拉力值。端子的任何一个部位不符合要求，***接器厂家，如无1毛刷，无窗口，喇叭口过大等，都属于端子变形。***接器服务***。

连接器种类繁多，根据不同的要求，可分为防水和不防水两大类。连接器要通过对接锁止来实现其功能。与连接器相关的材料有锁止片、盖子、***夹、扎带等。胶带根据耐温等级不一样，可以分为T2，T3，T4的温度等级。根据胶带的材质有PVC、棉质、聚酯、纸胶带等。胶带规格有9mm、15mm、19mm等。胶带颜色众多，有黑色、白色、绿色、红色、***。彩色胶带一般用作标识；纸胶带一般用于回折支路和包扎；防水胶带用于粘贴铰接点和特殊所用。***接器服务***。

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