力可欣值得信赖-新能源汽车线束插接件-从化新能源汽车线束

深圳市力可欣科技有限公司***生产、研发和销售新能源汽车线束、BMS采集线束、BMS电压诊断线束、新能 源PDM高压检测线束、新能源汽车OBC线束、新能源汽车线束报价、电动汽车线束、内网通讯线束、正极采温线 束、高压箱-内网通讯输出线束、以及汽车智能尾门线束、***接器、专车专用汽车导航线束、360度环视行 车记录仪线束、汽车电动尾门线束、HSDLVDS连接器（连接线）、电线电缆、音响改装线束、汽车DSP音响线，等等汽车线束。 可专为你定制！

市***顺势而为，适时编制了《力可欣线材制品加工基地产业发展规划》，提出要依托欣盈线材，延伸产业链条，***发展中档标准件和汽车零部件，建设国内规模大、档次高、***化水平高、国际上有影响力的线材制品加工和集散基地，使其成为的主导产业。2015年前，基地入驻企业要达到30家以上，工业销售收入达到200亿元，线材制品生产能力达到240万吨，建成一个拥有300万吨配送能力的物流中心、一个年处理100万吨的表面处理中心、一个在国际上有一定影响的线材制品市场。

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前段时间接了一个陕西的客户，此客户用到的端子线是一个***2.54公母对接端子线。在一次交易的时候，从化新能源汽车线束，按对方公司的要求交了货。但是客户使用了端子线之后，却发现一个问题：由于摇动，经常接触不良，新能源汽车线束插接件，要固定好，就很费劲。是我司的端子线出现了问题吗？非也!

原由是这样的：***2.54公母对接的端子线，对方用选用小线(***2.54连接器适用线的型号是22AWG－28AWG，汽车新能源线束产品，此客户用的刚好是28AWG），所以端子线连接器孔位处，相对来说宽松些，因此用起来的时候，就有点摇动，不是很稳，导致了接触不良的情况的出现。

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许多制造商已经发现，将分布式架构和可复位聚合物正温度系数(PPTC)过流保护器件结合使用可以显著减轻汽车重量。图1和图2显示了传统集中式架构和分布式架构之间的差异。集中式方案要求每个模块由接线盒中一个***的熔丝保护，见图中黄 色部分。在这种“星形”架构中，每个功能也要求***的导线，因而增加了重量和成本。相反，在由电源总线供电多个接线盒的分布式架构中，从接线盒出来的每根导线都可以得到一个可复位电路保护器件的保护。