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目前自主品车系线束分段形式仿日系较多，如图1所示。该线束分段形式，线束分段较多，线束加工容易，装车方便，后期便于维修拆装。绝缘包扎材料、导线、插接器构成了汽车线束，传统的汽车线束多为连接器连接。由于近年来汽车价格逐渐下降，汽车线束的连接方式逐渐转变为高频焊连接以及U型卡连接。新能源汽车线束服务***。

线束导线接点的快速增加对接点的防护材料提出了更高的要求，汽车线束是否安全、可靠很大程度上取决于接点的防护。由于汽车的线束位置具有较大的差异性，线束接点的防护材料也存在较大差异。聚胶带，即PVC胶带在线束接点防护中为常用，新能源汽车线束插接件，蓝色PVC胶带、黑色PVC胶带是较为常见的聚绝缘胶带。长度20m、宽度40mm、厚度0.2mm是蓝色聚绝缘胶带的常用规格，而常用的黑色聚绝缘胶带长度为20m、厚度为0.2mm、宽度为38mm[1]。新能源汽车线束服务***。

弱信号传感器的接地***，接地点是在离传感器较近的位置，以保证信号的真实传递。其他电器件可根据具体布置情况相互组合共用接地点。原则是就近接地，汽车新能源线束产品，避免接地线过长，造成不必要的电压降。?新能源汽车线束服务***。

蓄电池负极线、发动机搭铁线等因电线截面较大，因此一定要控制好线长和走向减小电压降；为增加安全性，一般发动机、车身都要单独连到蓄电池负极搭铁。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，泰州新能源汽车线束，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧，蓄电池线的搭铁端把搭铁片直接注塑保护。因此，搭铁在线束安装工艺上非常重要。我们对搭铁点的处理很简单，在大梁和车身未喷漆前先打上螺母，新能源汽车线束连接器，待从涂装车间出来后卸下螺母，基本上能保证搭铁点金属充分外露。后有少许油漆或污物则用砂纸打磨。新能源汽车线束服务***。

这一点有的时候和装配工艺性是矛盾的，因为有的时候为了方便安装便要将原本可以是1条的线束分成2段．这是需要在实际线束三维设计中权衡的。因为增加线束分段，势必要增加线束间的对接插接件。新能源汽车线束服务***。

而增加对接件则需要考量以下几点：①增加了线束上面的电压降，或是增大了信号的衰减；②增加了电气连接的潜在的不可靠点；③需要增加安装点或安装支架，以固定对接件；④增加线束组装工时和物料成本。不仅仅是要从线材的选择上来做(如采用双绞线、屏蔽线等)，更要从线束的布线走向上来考虑。新能源汽车线束服务***。

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