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端子及其它金属元器件的储存环境：为防止端子及其它金属元器件氧化、生锈，保管端子及其它金属元器件的场所应该***、密闭，***接器批发，并在湿度40～50%，温度20℃～25℃的范围内进行恒温恒湿保管。***接器服务***。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、接插件、橡胶件和包裹胶带组成。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，***接器，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，***接器哪家好，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。***接器服务***。

，兆欧表的一侧连接口连接接点导线，另一连接口连接电极置于水中，当兆欧表的显示数据接近正无穷时，表示接点的绝缘性较好；反之，接点可能产生漏水问题，甚至发生短路。第二，采用万用表对接点电流进行检查。接点电流较大，表示接点已有漏水现象，防水性能较差。检测中使用的热缩管需与水密性要求相符，即无气泡、无破损。热缩管的内部主要成分是防水热熔胶，且防水热熔胶的黏性较强[2]。***接器服务***。

采用热缩管，使接点的防水效果、防腐效果、绝缘效果得到较大的改善，但热缩管的原料成本较高，且须使用高质量热缩管，工序繁多，耗时长。汽车生产产商日益注重汽车线束的接点防护，不科学的接点防护会使接点处的绝缘保护胶带发生损坏，进而发生短路问题，接点的氧化也会降低电路电气性能。所以***人员应不断细化接点的防护。***接器服务***。

众所周知汽车在设计、生产到投入市场中间存在测试的环节，测试环节主要包括两个方面其一生产线测试，对关键部件的合格性安全性做一测试；其二总体车体的测试。但专门针对线束测试的环节较少，此种情况造成一些隐性的线束问题不能测试出来，终造成消费者的损失以及车企的损失。***接器服务***。

汽车线束的重要性在此不多赘述，针对以上存在的问题，以及实际设计中存在的问题，笔者提出以下改善思路。汽车线束的设计到后的关键节点在于线束自身的质量问题，所以要求线束生产企业务必注重线束的质量测试。通过各种环境下的测试完成线束终的测试工作，保证生产线束的质量合格性。此举不但能够促进汽车线束企业自身的发展，也能降低车企在应用时产生的风险。终保障汽车线束在应用到整体汽车时，提高汽车的总体安全性和可靠性。***接器服务***。

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