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线束是整车中较为薄弱的零件，不论在制造、装配及后续使用中极易破损或失效的。本文从线束的制造、运输及整车的装配和车辆后续的使用等各个环节对线束的失效进行整理，并对典型问题剖析。按失效模式可以分为线束制造失效、整车装配失效、耐久性失效等几大类。***接器服务***。

线束主要由导线、端子、接插件、包裹物、卡钉和线槽支架等构成，***接器哪家好，不规则零部件的构成从而注定了线束制造是一种自动化程度较低、劳动密集型产业。众多的人工操作影响了线束标准化，因此线束制造过程中的失效是一种随机、不可控的失效方式。线束在制造过程中较常见的失效方式，需在制造的各个环节保证线束的制造质量。机械设备设定合理的规格参数，***接器，人工操作建立标准化操作及比对面板，后对线束进行抽查检测而保证线束的制造质量。***接器服务***。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。***接器服务***。

汽车的供电系统设计是否合理，***接器价格，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主。整车电气系统基本上由3个部分组成。蓄电池直接供电系统(一般称常电或30电)。这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制，确保这些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作，以方便到站点维修等。如：发动机ECU及发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS控制器的电源、诊断接口电源等。***接器服务***。

要对连接器的自锁或者是后盖进行处理分析，有效整合连接器本体项目，***接器报价，选择不同后盖或者是自锁体系后，要对自锁大小参数、出线方向参数以及导向槽进行处理，配以颜色防错就能提高整体防错效果。在实际汽车线束设计工作开展后，技术部门要结合实际要求进行统筹分析和判定，有效整合颜色体系，合理性提高直观性处理机制，并且对颜色防错予以挂住。***接器服务***。

也就是说，设计人员要对零部件和连接器设计过程的局限性予以监督和管理，完善防错工作的实效性，要对颜色防错等进行综合分析。只有确保颜色设计和标记工作满足防错要求，才能提错效果的实效性。所谓尺寸防错，就是要对可能出现防错的部位进行综合处理，相关设计人员要对差异化功能连接器分支予以判定，借助出线方向或者是卡扣对固定件进行导向控制，合理性提错效果的综合效果。***接器服务***。

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