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由主机厂提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求，电器件的状态、安装位置，线束与电器件对接的形式。根据电气原理图对每个电气子系统及回路进行电源分配，其中包括搭铁点的分配。并绘制相应的整车电气原理图。汽车线束纯铜服务***。

根据各子系统电器件的分布情况，确定线束的布线形式及在汽车上的走向；确定线束的外保护形式及过孔的保护；并根据电器件本身的插接件确定线束上与其对接的端子和护套的型号：绘制二维线束图。根据的三维线束布置图和原理图，广东汽车线束纯铜，校核二维线束图；确认无误后方可发图，经认可后试制、生产。汽车线束纯铜服务***。

首先需要基于零部件原理确定其回路的连接方式，进而确定在整车环境下各零部件布置的初步位置，而线束布置路径的选择则是基于零部件布置位置的基础上，用的线束 长度覆盖尽量多的零部件布置区域，这也是整车电器拓扑的雏形。汽车线束纯铜服务***。

在完成整车拓扑搭建后，就需要对其进行设计校核，汽车线束纯铜批发，通过核算具体的导线用量来判断零部件的布置位置和线束布置路径是否合理（目前市面上已有大量软件可实现该功能），汽车线束纯铜多少钱，具体方法为通过对零部件逐一调整的方式来进行对比，汽车线束纯铜价格，如图 2和图3中对比BCM不同布置位置的设计，来校核整车导线使 用长度用量，进而确定BCM布置在哪个位置更优。汽车线束纯铜服务***。

实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙，因此剪切面积应按极限恶劣情况计算。端子和护套的设计间隙应能保证在极限恶劣情况下计算出的剪切面积所能承受的屈服剪应力大于要求的端子在护套中的保持力。汽车线束纯铜服务***。

插接器端子常用材料有：紫铜、黄铜、青铜。根据它们的硬度情况又可分为软、半硬、硬3种状态。这3种材料中，紫铜应用较少，一般用于接地孔式或叉式接头等。黄铜和青铜应用较多。黄铜的导电性能比青铜好，而青铜的硬度和弹性比黄铜好。当使用端舌结构时，一般应使用青铜。使用黄铜材料经常会出现保持力不足的现象。汽车线束纯铜服务***。

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