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超声波压接是通过电晶体功能设备将工频50/60 Hz的电频转变成20kHz或40 kHz的高频电能，供应给转换器，转换器将电能转换成高频机械振动能，调压装置将高频机械能传至超声波焊接机的焊头。汽车线束服务***。

振动通过焊头传递到需要焊接的两个金属表面，两个金属表面相互摩擦形成热能使金属熔化，汽车线束***，在短暂的压力下可以使熔化物在粘合面固化时产生强分子键，终形成金属分子层之间的熔合，整个周期通常是不到一秒钟便完成，嘉兴汽车线束，但是其焊接强度却接近于一块连着的材料。而传统的端子压接是通过金属端子的U型部位对电线铜丝进行简单物理挤压，利用相邻铜丝之间的表面摩擦力来保证电线与端子之间的连接。汽车线束服务***。

针对接插件而言，如何少的使用接插件和减少转接回路是回路设计中需要***关注的内容。在这里线束设计工程师需要转变成系统设计工程师，需要将减少接插件使用和转接回路的设计工作前移到电器零部件的设计与规划中，主要有两个方面需要考虑。汽车线束服务***。

线束回路是实现电路连接的核心，广州汽车线束，其电路连接的安全与可靠性是必须要满足的要求，回路设计中的导线和接插件都必须遵循负载、环境的要求，这些内容在其它的设计资料上 已有详细的描述，本文仅从回路的路径选择上说明如何确保回路性能的设计。首先回路的设计必须要对无法探测的失效模式进行规避，如图4所示的熔断丝后部与继电器线圈端和触点端并接的回路，这样的设计在整车电路设计中很普遍，当继电器线圈端和触点端端子不同时，这样的设计显然是合理的，但当继电器线圈端和触点端端子相同时，这样的设计在端子插入继电器孔位插错的情况下，目前的电检设备还无法识别这样的失效方式。汽车线束服务***。

密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。电线和密封塞与端子压接后，在下图所示的a区内应可见密封塞和电线绝缘层的端部。电线束包扎时，汽车线束厂家，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。汽车线束服务***。

电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧密套在连接部位上，无位移、脱开现象。电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。电线束应分别按下表安装位置经QC/T?413中3.10.1耐低温性能试验后，应符合本标准中第六、七、九条规定。电线束应分别按下表安装位置经QC/T?413中3.10.2耐高温性能试验后，应符合本标准中第六、七、九条规定。汽车线束服务***。

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