***接器-力可欣口碑好-***接器定制

电路避开排气管（间距在200mm以上）、避开打气泵及连接钢管（间距在50mm以上）等高温部件，如果由于发动机原因实在无法避开，必须用玻纤管或隔热玻璃丝面对每根线单独包扎防护（防护后间距大于50mm），***接器，包扎后用车身线卡把线束固定在车架上。***接器服务***。

电路避开排气管、打气泵连接钢管等高温部件；用车身线卡把线束固定在车身上，固定牢固不松动。(在热源部位不允许用扎带固定线束，原因是扎带经过长时间烘烤后会变脆脱落）。发动机仓体灭火弹线束在仓体上边网格上扎带固定(扎带颜色应与护线套颜色一致）。空调线束的多余部分不允许扎在后备仓体内，扎在车厢风道内。根据空调压缩机的位置不同，空调线束要沿车身骨架型材、牛腿、副水箱支架或者发动机后备舱的上舱板布线，由于空间关系实在没有好的位置布线也可部分用双头扎带与空调媒管固定在一起。***接器服务***。

数据通信没有主从之分，任意一个节点可以向任何其他（一个或多个）节点发起数据通信，靠各个节点信息优先级先后顺序来决定通信次序，***接器批发，高优先级节点信息在134μs通信; (2) 多个节点同时发起通信时，优先级低的避让优先级高的，***接器加工，不会对通信线路造成拥塞; (3) 通信距离远可达10KM(速率低于5Kbps)速率可达到1Mbps(通信距离小于40M）；（4) CAN总线传输介质可以是双绞线，同轴电缆。CAN总线适用于大数据量短距离通信或者长距离小数据量，实时性要求比较高，多主多从或者各个节点平等的现场中使用。***接器服务***。

某进口车型拥有，车身、舒适、多媒体等多个控制网络，其中车身控制使用CAN网络，***接器定制，舒适使用LIN网络，多媒体使用MOST网络，以CAN网为主网，控制发动机、变速箱、ABS等车身安全模块，并将转速、车速、油温等共享至全车，实现汽车智能化控制，如高速时自动锁闭车门，安全气囊弹出时，自动开启车门等功能。***接器服务***。

线束的布置在形状上还可分为H型布置、 h型布置和E型布置等。 每种布置对线束的轻量化也有一定的影响， 其中H型布置是较好的一种布置方式， 因为H型的线束能范围照顾到整车的用电器。***接器服务***。

熔断丝在通过过载电流熔断后， 外形要保持完好， 能正常从固定座上取下。熔断丝按可承受电流分类可分为mini、 midi、 Jcase、 mega等， 熔断丝的每一个电流值都对应一定范围的电阻， 并由此定义其过载的特性。 熔断丝的时间-电流特性曲线如图4所示。 ***接器服务***。

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