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根据初始的2D图纸，制作手工样线，并在整车上试装验证（包括静态验证和动态验证），根据试装验证结果，线束工程师针对线束走向及尺寸进行优化调整。线束起到连接整车电器功能件的作用，由于各个电器系统或整车安装要求，线束都需要配合各个系统进行调整，优化，即整个开发过程也是设计不断的优化和更新的过程[1]。***接器加工服务***。

汽车线束生产制作工艺主要包括（图3）：①下线；②压接；③预装；④组装；⑤继电器安装；⑥通电检测；⑦***丝安装；⑧光谱扫描；⑨外观检测等。汽车线束制造是劳动密集型产业，工序主要是由人工操作，由于工人的技术差异及操作手法的不稳定性，在汽车线束生产过程中，做好生产控制，针对各个工序制定标准非常重要，其中数据库的建立尤为重要。***接器加工服务***。

尺寸防错顾名思义就是，在可能出现防错的部位，不同功能的连接器分支，通过出线方向、或者卡扣等固定件导向，达到防错的目的。理想的尺寸防错就是连接器与电 器端对插的性，A连接器与B连接器虽然一致，但是通过尺寸防错，A连接器只能与A电器端对插，连接器只能与B电器端对插。***接器加工服务***。

某车型深层离合与浅层离合线束3D位置很 接近，连接器选用了相同的插件，即深、浅层离合开关3D（图4a），这时候需要考虑尺寸防错。而图4b为深、浅层离合开关2D，长分支为深层离合开关，短分支为浅层离合开关，深层离合开关为130 mm。经过验证，深层离合开关 的分支长130 mm，经过包络分析，深层离合开关只能够装配在深层离合开关上。同理，浅层离合开关长70 mm，也只能够装配在浅层离合开关上。这样就通过尺寸防错实现了匹配的性，确保正确操作。***接器加工服务***。

在成本变化不明显的前提下，只要能使线束种类减少，提高通用性的设计都统称为线束平台化设计。 平台化设计包括：配置平台、设计平台（零部件整合与线束自身平台）。线束设计工程师困惑的就是BOM表繁多的线束种类，这给物料采购、装配车间带来了极烦。能否将多种变型车按配置特点分成几个平台，一般情况，同系列车型不超过三个平台。***接器加工服务***。

随着汽车电子技术的发展，电子控制单元（ECU）指挥的部件日益增多，比如：发动机电喷系统、ABS装置、安全气囊、遥控门锁、电子防盗、导航、智能通讯、电动方向盘伸缩与倾角调节系统等等。随着集成电路和单片机在汽车上的应用，一种新的概念――汽车电子控制区域网络CAN的概念也就应运而生了。 ***接器加工服务***。