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一旦汽车的电子线路发生故障，首先需要判断故障的类型，然后对相应的覆盖线束的内饰等进行拆除，找到故障的电器件和对应的线缆、开关、插接器或传感器等，然后进行肉眼的外观判断和简单的初步判断，接着用电应钳观察线缆中的电流走向，确定故障点然后进行维修，维修结束后需要对所拆除的线束和内饰等进行复原。所以，对汽车线束故障点的排查是一件复杂且工作量大的工作，稍有不慎会对汽车线束造***为损坏，需要***人员谨慎操作。***接器定制服务***。

普通导线应用广泛， 不再赘述。 双绞线原理是： 若外界电磁信号在2条导线上产生的干扰大小相等且相位相反， 这个干扰信号就会相互抵消。 双绞是消除干扰的一种方式， 在一些要求不是很严格的情况下可以使用双绞线， 但在重要的地方， 比如安全气囊传感器回路等需要用到屏蔽线。屏蔽是避免电磁干扰的措施， 因为外界的干扰电磁波在传播过程中， 若遇到金属材料不会穿过， 而是改变方向沿着金属行进。 若将金属材料包覆在所要屏蔽的设备或导线外边进行屏蔽， 并通过接地线与大地连接， 干扰电磁波会通过接地线流向大地， 被屏蔽导线中的信号就能被正常传输。屏蔽线一般要求屏蔽层一端搭铁一端悬空。 屏蔽线分为铝箔屏蔽线和编织网屏蔽线， 铝箔屏蔽线中的黑色电线是搭铁线， 编织网屏蔽线中的编织网是搭铁线， 现在一般用的都是铝箔屏蔽线， 因为其线束加工过程操作相对简单。***接器定制服务***。

水密性检测主要是对汽车线束在潮湿环境中的性能、防护效果进行检测分析，尽可能地避免接点短路故障。，兆欧表的一侧连接口连接接点导线，另一连接口连接电极置于水中，当兆欧表的显示数据接近正无穷时，表示接点的绝缘性较好；反之，接点可能产生漏水问题，甚至发生短路。***接器定制服务***。

一般情况下，高温湿区多为汽车的前舱区域，低温干区多指驾驶室及后备箱，湿区位置的接点必须装有接点防护装置，实现接点密封防水的目的。包口胶带可以满足干区接点的防护要求，干区选采用德莎遮蔽胶带包口，不仅能够提高接口的防水性能，而且性价比较高。但是湿区接点的防护则须安装热收缩管，且热收缩管须带预涂胶。***杆线束也需具备一定的防水效果，一定条件下可低于发动机线束的防水效果。***接器定制服务***。

负载测试主要是对整车电器件在不同工况下工作电流、电压等电参数的测试，目的是为了核实设计状态下电参数的准确程度，根据实测电参数对设计进行优化和修正。根据测试的负载多少又分为单负载测试和全负载测试: 单负载测试为单个电器件的电气参数; 全负载测试指某个***丝下所有负载的电气参数。***接器定制服务***。

测试作为汽车设计过程中的重要组成部分，包括的内容也很多，此处***讨论线束安全测试方案，具体的测试结果匹配计算等过程文中不进行详细介绍。单负载测试是针对整车所有的负载在负载位置附近对负载的电气参数进行逐一测试，包括瞬态和稳态。瞬态包括其瞬态电压、电流，以及持续时间等，稳态包括电器负载工作稳定后的电压、电流值等。该测试为负载***丝和导线选择提供数据支撑。为某负载测试的特性曲线，通道 1 测试的为电流随时间的变化，在负载打开的瞬间 ( 60 ms 时) 出现接近30 A的冲击，在80 ms时***到5 A左右。根据此特性在选择***丝时需要考虑能否承受30 A的冲击电流，还要长时间承受5 A的稳定负载。***接器定制服务***。