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在这张趋势图中能看出domain control（域控制器）的变化，通过设立多个主节点、各个主节点之间用以太网传输来解决大带宽的需求，而分布的控制器只需要收集对应执行器、传感器的信号然后在主节点之间传输，能大量减少两两之间的通信，甚至可以完全取代传统的CAN网络，***接器供应，比传统的CAN网络能节省很多导线，轻量化效果同样效果。***接器服务***。

相比0.35mm2的纯铜导线，CuSn合金导线的抗拉强度是110N，拉伸强度约为620N/mm2，而CuMg合金导线的抗拉强度是118N，拉伸强度约为670N/mm2，0.35mm2的纯铜导线抗拉强度仅为75N，拉伸强度约为670N/mm2，显而易见，合金导线的机械强度要明显优于纯铜导线。在整车应用中，因为存在很多震动区域，比如门铰链区域、发动机舱震动区域等，在2013年曾发生一起某品牌小型SUV线束断裂事故，事故描述为：驾驶座窗户升降失灵，检查后确认左前门线束车门铰链处电线塑胶皮老化开裂n根、一根断裂（线束完全接上后故障消除）。震动区域无疑对线束的性能会造成影响，尤其如果在高温环境下，甚至会出现断裂；在极端低温环境下，线束也会因为冰晶出现断裂现象。***接器服务***。

线束线缆受到外部碰撞、挤压容易导致其绝缘保护层的破损，引起线缆短路故障，使对应的电器件失去控制或者***丝熔断等问题。对此进行判断时，可以将线束两端的连接电器件或开关的端子或插接器拆掉，用万用表等专用仪器检测线缆的故障之处。***接器服务***。

对于线缆的短路故障，除了从外观能直接判断的断裂现象外，还经常发生于端子与线缆的接线处，且不容易从外观上进行判断。对疑似短路的线缆，可以通过拉力试验判断，***接器，或者采用万用表等专用仪器进行检测。插接器容易发生接触不良的故障，***接器报价，会导致电器件无法正常工作。对此故障进行判断时，可以接通该电器件的电源和开关，轻微挪动该插接器的位置，如果该电器件一会正常一会不正常，则说明该插接器有接触故障，然后需要用专用仪器进行检测。***接器服务***。

关于胶布，胶布本身并不重，不过如果缠绕过多过密那就不一样了.首先，包胶方式默认为经济的敞开式包胶(花缠)，对于保护要求不高的部位，***接器厂家，敞开式包胶可以节省胶布用量，并且这里还有一个要点，花缠间隔按照不同客户要求而不同，比如一汽大众要求间隔1~2个胶布宽度，如果是9mm宽的胶带，那么间隔就是9mm~18mm， 如果客户没有明确要求，那么18mm就是我们的选择 ，重量自然就下来了。***接器服务***。

如果真的需要密闭式包胶，缠绕密度也是我们需要注意的地方，20%~30%的覆盖率对于大部分线束而言已经足够了. 胶布缠绕这一部分需要根据客户工艺和质量的要求来做，在满足要求的基础上我们可以灵活操作，尽量减小重量。 写在后，汽车线束轻量化是未来线束发展的一大趋势，我们从业者需要在这条路上不断探索和研究; 未来科学技术日新月异，比如信号无线传输技术越来越成熟，可以想象一下，线束的某些分支插接件可能就不需要了，替换而来的是无线局域网络内部的信号传输，相信在不远的将来还有更多轻量化机会等待我们去发现和挖掘，共勉！***接器服务***。

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