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线束接点的位置一般在线束2D图纸中没有特殊的规定，要求相对严格的图纸也只是规定了接点所在的区域。但根据实践经验，在线束大曲度区域、运动部分、分支点处、橡胶件内、小的分支上11、流水存水区域、无外包扎保护区域等地方应避免设计接点。总的来说，接点的设计位置相对来说是比较宽松的。作为线束的制造者，如何选择接点的位置是很重要的，它不仅关系到线束的成本，也关系到线束产品的品质。***接器服务***。

不合理的设计会加粗线束，浪费线束电线原材料，增加线束的质量；同时也不利于线束的布线，造成后续的装配困难、干涉等隐患。那接点位置如何选择才能达到的效果呢？根据实践经验，寻找接点位置实用的方法是分支交汇法。所谓分支交汇法，是指要铰接的一组电线以各线号的分支端为起点（即各线号所在的分支），往线束主干运动，寻找各线号在主干的交汇点，此交汇点附近（因为接点不能在交汇点上）就是的接点位置，离交汇点越近，越能节省电线。如图5所示，线号1所在分支1，线号1A所在分支2，线号1B所在分支3，线号1C所在分支4，4个分支交汇的地方为省电线的接点位置。但是分支点处不能设计接点，***接器，所以接点应在分支点附近适当位置选择。可根据各线号线径大小及后续装配需要适当选择铰接方式和接点位置。***接器服务***。

车辆批量生产时，有作业指导书的，***接器加工，首先应严格遵循作业指导书的要求执行。没有作业指导书的，安装时，应从线束固***置，固定方式，固定点数量等方面保证生产的一致性。线束安装布置要避开高温(排气管、打气泵等)、易潮湿(发动机下部区域等)、易腐蚀部位（蓄电池底座区域等）。***接器服务***。

顶架线束沿着大顶骨架的过线孔走线；阅读灯线束、顶置空调线束用车身线卡固定在风道内(有行李支架的线束用扎带捆扎在行李支架上，***接器厂家，要求线束必须走在行李支架吊架下型材的上表面，***接器定制，下支架有竖型材时，把线束从下型材的里面(即靠边窗侧)绕行后再在吊架的下型材上表面上固定)，避免影响行李架下封板上的过渡板安装。沿着司机门前立柱(公交车多在司机门后立柱)送至主线束接口处。?***接器服务***。

防护等级多以IP后跟随两个数字来表述，数字用来明确防护的等级。位数字表明设备抗微尘的范围，或者是人们在密封环境中免受危害的程度。代表防止固体***进入的等级，别是6；第二位数字表明设备防水的程度。代表防止进水的等级，别是8。如电机的防护等级IP65。***接器服务***。

因为一般的线束对于防尘的要求还是很高的，我们就默认为6，这就是为什么我们常在供应商上面报告或者图纸上，都会以IP6X来表示线束的防水等级的。试样放置：选择适当半径的摆管，使样品台面高度处于摆管直径位置上，将试样放在样台上，使其顶部到样品喷水口的距离不大于 200mm ，样品台不旋转。***接器服务***。

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