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汽车线束行业属于资金密集型行业，为满足客户需求，企业需要有可靠的产能保证、及时的物流运输及严格的产品质量。同时，企业只有实现规模化生产才 能有效降低运营成本，提高利润率。因此，汽车线束企业需要购建足量厂房和先 进的设备以满足产品产能、质量等要求，且在日常经营过程中还需要维持必 要的原材料及产品库存，资金需求较高，对新进入的竞争者形成较高的资金门槛。新能源汽车线束服务***。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。笔者根据几年来从事线束设计和制造的经验，谈谈线束的一般设计流程和设计原则。新能源汽车线束服务***。

装配不到位，在后续工序中，导线会从插盒中掉出。因此在装配过程中进行回拉，确认端子是否完全插入到插盒中。端子插入的孔位必须符合分装图的孔位要求一一孔位排列从端子插入方向看；插端子必须按照“推”、“听”、“拉”的三个步骤实施，保证端子到位，不会退出。尤其注意，插端子后必须进行回拉，回拉后端子未退出，pdu新能源汽车线束，表示端子插接到位；端子插入后外观须整齐到位，无偏斜现象；护套后引出的电线须平顺，新能源汽车线束插接件，不能出现明显的长短差异而造成单根受力现象。新能源汽车线束服务***。

线束未缠绕或缠绕不紧密，造成电线松散，漏线。在整车线束装配过程中，造成线束刮伤，单根线受理过大，终导致线束损坏；线束有分叉地方，一定要对线束的走向捋顺，然后在捆扎或缠绕。否则在装车过程中，易造成线束扭曲，或尺寸不够，卡扣或固定点受力过大，造成固定点损坏，终异响，或磨损线束；剪扎带后保留部分尾巴应在5 ~15mm，且不能留有尖角；线束在装配完成后，挂在线架上面，线架要制作合理，不能让线束拖拉在地上，广州新能源汽车线束，造成护套或端子被刮擦、或者践踏，造成损坏。新能源汽车线束服务***。

在汽车线束的设计过程中，尤其是在仪表开关组、深浅层离合、座椅下开关组、A柱下对接等部位需要考虑防错，防错同时也应当考虑成本、价格、交期、维修便利性及生产。防错技术的意义在于：①不传递缺陷给客户；②减少 制造废品；③提高产品品质；④降低制造成本。插接器防 错目的是能够准确有效地装配好连接器。新能源汽车线束服务***。

在汽车线束的设计中，连接器防错方式主要分为以下几类：①结构防错；②部件防错；③颜色防错；④尺寸防 错；⑤对接防错；⑥其它防错。在线束设计中，临近位置出现相同连接器，可以根据电器端选择同一种类型、不同结构的连接器，以达到防错效果；也可以在设计之初，选择不同结构的电器端和对插端连接器，应尽量选择同种类型的连接器，减少线束生产过程中端子种类和压接磨具的类型。新能源汽车线束服务***。

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