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门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车身上。波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。***接器批发服务***。

车身地是不干净的地，如果将屏蔽线的地接在车身，那么就会降低甚至***屏蔽的效果。主要是针对整车或分系统EMC要求，减弱或消除电磁信号的影响（EMI）在汽车上，一般喇叭、CAN、轮速传感器等用双绞线；爆震传感器用屏蔽线；曲轴传感器等用屏蔽双绞线；FM/AM和GPS馈线等使用同轴电缆。以上是一般情况，具体，各系统都会提出自己的要求。***接器批发服务***。

波纹管等覆盖物的直径尺寸与线束的直径相符；装配波纹管的过程有划伤导线的风险，造成后期使用时击穿绝缘层，应使用工具安装波纹管；胶带需要将波纹管的终端进行封闭并锁住，胶带至少缠绕2圈；科学管理扎带枪，定期检查扎带枪的夹紧力，如果在同一工位上有多把扎带枪，需利用管理方式来避免使用错误的扎带枪。***接器批发服务***。

采用电测设备来确保线束的导通性；电测台的布局需使线束避免机械应力（例如支路上的 压力、拉力、冲击等）；电测程序中无缺少回路，与图纸完全一致；不允许相同连接器交叉后电测能够通过；有弹片的支路/安全气囊支路/有继电器的支路需要二次电测通过（弹片断开后支路导通，弹片合上后支 路导通）；气密性测试时需要关注气压的大小和方向，气压方向分为吹气和吸气2种方式；根据连接器供应商的建议来关闭连接器的二次锁，并且能够检测二次锁是否锁止（例如Molex 120孔型连接器，需要使用 Molex专用工具或电测台气压自动锁来关闭二次锁）。***接器批发服务***。

在汽车线束的设计过程中，尤其是在仪表开关组、深浅层离合、座椅下开关组、A柱下对接等部位需要考虑防错，防错同时也应当考虑成本、价格、交期、维修便利性及生产。防错技术的意义在于：①不传递缺陷给客户；②减少 制造废品；③提高产品品质；④降低制造成本。插接器防 错目的是能够准确有效地装配好连接器。***接器批发服务***。

在汽车线束的设计中，连接器防错方式主要分为以下几类：①结构防错；②部件防错；③颜色防错；④尺寸防 错；⑤对接防错；⑥其它防错。在线束设计中，临近位置出现相同连接器，可以根据电器端选择同一种类型、不同结构的连接器，以达到防错效果；也可以在设计之初，选择不同结构的电器端和对插端连接器，应尽量选择同种类型的连接器，减少线束生产过程中端子种类和压接磨具的类型。***接器批发服务***。