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在新能源车型中，轻量化即意味着行驶里程的增加，平均每5kg的质量节约意味着1km行驶里程的增加，应用0.13mm2的合金导线对于整车轻量化具有重大意义。导线作为线束中占比一部分，推广0.13mm2合金导线甚至更低的方导线是重要途径之一。***接器厂家服务***。

与传统燃油车相比，混合动力汽车特别是纯电动汽车中，除12V电路系统以外，还有一个电压超过300V主要用于动力驱动系统的电路系统，该系统中需要采用高压线束来连接各个电路中的单元。高压线束是新能源汽车高压电气系统关键的组成部分，是新能源汽车安全可靠运行的重要保证。“新能源汽车中低压线束与燃油车线束区别不大，主要差别在于高压线束，高压线束从线束材料、生产工艺和设备等都发生较大变化。”德州锦城电装有限公司零部件开发部长孙伟表示，高压线束在材料选用方面的要求显著提高，因为涉及到用电安全，所以要增加断电开关或者在电池包上增加维护开关，在维修作业时必须断开高压。***接器厂家服务***。

主要针对传感器线束的操作，主线束不得出现剪切再接线现象。??当线束过短需再接线时，剪切线束不得平齐剪下，应使两根线束接头相蹉30mm左右，导体压接时不应压断，接点的横断面应符合质量要求。接线后，再包扎绝缘胶带。要求绝缘胶带包扎完全，胶带包扎厚度适当，安全、可靠、美观。***接器厂家服务***。

插接件之间插接不上需要重新压接端子时，端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断，绝缘层不应压入导体压接部位，压接后电线导体不能防碍插接。采用压接方法的端子与电线压接处的横断面应符合质量要求。端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应小于附表1的规定。?***接器厂家服务***。

在汽车上安装TELMA缓速器前或在检验时，需注意的是一定要把电源正极电路断开，可以用电池组总开关，也可以从电池上断开( )正极电缆的方式断开。?当两根电缆一起固定时，在距离端子300mm处两根电缆间必须有固定点，后面的电缆根据要求固定点间距(300～400)mm固定在底盘上。***接器厂家服务***。

安装时需关掉电池总开关进行安装，当再次连接电池组( )极时，请确保所有的电缆已连接并固定牢固。?为了避免因负极线的安装导致继电器盒触点烧毁，安装过程中必须首先对负极线束进行安装固定，并检查确认接线正确后，才能进行正极线束的安装固定。缓速器多余的线束与车身线束一同***整齐，固定牢固，线束固定点间距(300～400)mm，多余的线束***整齐，要求不可受力承载、不可干涉摩擦、不可挤压悬垂。?***接器厂家服务***。