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汽车线束回路作为线束成本的重要占比，其设计思路对线束成本优化起着重大的影响，同时也直接关系到整车电器运行的安全与可靠性。本文基于工作实践，从成本和性能两个方面总结了回路设计的诸多考虑因素，并提出了具体的控制策略及实施途径，为***、地进行线束回路设计提供了技术支撑，对线束设计人员具有较强的指导意义。***接器服务***。

线束产品作为汽车电器功能的连接载体，实现各电器零部件之间的电路连接。而各电路连接的起点和终点则构成了线束产品内的回路。可以说线束回路是线束产品的核心，线 束产品的回路设计的品质直接决定整车线束的安全与可靠性。随着车辆电气化程度的提高，电器部件数据增加，各电器之间的信号交互也越来越密切，汽车线束回路的数量也急剧增加，一般车型的线束回路数据已达近1000条（ 图1）。***接器服务***。

作为内连接件的公端和母端护套颜色要相同。为保持前舱内颜色的协调和统一，***接器批发，位于前舱内的内连接件颜色应与周围环境颜色接近，尽量选择黑色或***等深颜色护套。出于防错的考虑，多个相同型号的内连接件装配在同一区域时，应使用不同颜色或者不用的分支尺寸进行区分。***接器服务***。

安装时内连接件处于光线暗区的应选择白色护套。用于安全气囊回路的***内连接件应选择***护套。内连接件应选择自带卡扣或可以安装卡扣的护套（见图2和图3），并优先选择适配钥匙孔或长圆孔型的卡扣，因为这样的卡扣具有防转的效果，使电气连接更加可靠。特殊情况下也可以使用胶带***或其他固定方式。***接器服务***。

将烧坏的线束绝缘层去掉，将烧坏的导线两端剪断，用同规格、同长度的导线将烧坏的部分重新连接好，连接部分必须使用绝缘胶布包扎； 线束拆开检修或更换导线后，***接器定制，应重新包扎线束。可用白纱带或塑料带采用半叠半扎的方扎线束图式进行包扎，***接器，线束包扎后再浸绝缘漆或沥青漆，以增加线束的强度和绝缘性能，***接器报价，重新连接的线束应该牢固和可靠，以保证整车性能和行车的安全。***接器服务***。

接线时将导线分成两半，并分别拧拢，然后将两股已拧拢的导线拧在一起，将其折弯至与导线平行并与导线靠紧，包上绝缘胶布。若线束完全断裂后，可用短导线连接。连接时各线接头应相互错开，每个接头用绝缘胶布包扎，后再将接好的导线用绝缘带包缠好。接线时应不缩短原线束的长度，如烧坏的导线根数较多，应剪一根接一根以防止接错，然后将部分线覆盖勒紧在里面不得明显出修复过。***接器服务***。

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