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仪表台集中全车大部分的操作开关和显示装置，聚集了多个控制单元，同时，线束对接的部分也往往设计在仪表台的两侧，所以，仪表台线束是整车为复杂的线束之一。在仪表台中，主要有以下的电器件：HVAC、音响系统、安全气囊、仪表电器盒、BCM、ECU、TCU、制动开关，电子油门踏板、离合器开关、点烟器、备用电源及各种开关件（如组合开关、报警开关等）。汽车线束批发服务***。

室内(地板)线束是全车线束，它贯穿整个车身，是在整车的设计中首先要考虑布置的线束。他所牵涉到车身问题，所需要考虑的过孔问题也。室内线束的电器件相对较少，如电动座椅及加热，电子油泵、安全带开关、后轮速传感器、转角传感器等，但位置也相对分散。门线束（四门不同）相对较小，考虑的问题也相对较少，主要是车门的运动机构、车门橡胶件及固定。汽车线束批发服务***。

汽车线束是汽车电路的网络主体。现阶段，线束编成的形式一般由电线、插接件、线束包扎材料和车身固定件组成。汽车线束既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。汽车线束批发服务***。

汽车线束用电线从功能上来分，可以分为有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线。汽车线束用电线的选择，需考虑电气性能和车载时物理性能，从导线类型、导线截面积、导线颜色三方面进行选择。汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线，绝缘皮多用PVC绝缘材料。要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、、阻燃等特性。汽车线束批发服务***。

当端子和护套正确装配时，端子线芯和绝缘处压接闭合口的方向在护套两侧时，优先采用此压接类型，如图15所示，因为此压接类型更能保证端子和导线的接触面积。不足之处为，当端子和护套配合精度不高时，端子和护套装配后出现端子有一定范围的旋转，影响了端子和对接端子的可装配性。汽车线束批发服务***。

此种压接方式适合规格为6.3以上的端子，且应用较少，在一些电源插件的护套内有时能用到，如图16所示。此压接类型在长城***的机舱线束与***配电盒对接的电源插座护套内的端子以及机舱线束中2号配电盒中的继电器端子进行了使用。各功能区域的阐述，并对端子冷冲压连接时的一些重要参数（压接高度和宽度、压接出头长度、料带切断长度、前后保护口要求、缓冲过渡区中线芯和绝缘层位置、端子形变）以及对6种压接类型作出详细的解析，以供同行参考，期望同行的指正。汽车线束批发服务***。