汽车线束纯铜定制的行业须知

端子是连接器完成电连接功能的核心零件。一般由公端子和母端子组成接触对，通过公、母端子的插合完成电连接。选用导线颜色时，应优先选用单色，再选用双色。各种汽车负载搭铁线应用黑色导线，黑色导线除作搭铁线外，不作其它用途。汽车线束纯铜定制服务***。

压接工序需要对是否有R角，芯线及绝缘皮可见范围是否在公差范围、芯线压着部位及绝缘皮压着部位是否有损伤以及压接扭曲度等工艺参数进行测量。辅助工序包括穿防水栓、烤热缩管、卡点包扎、绑线等。辅助工序中多为人工操作，检验过程需要填写下线辅助作业半成品生产状态记录表，根据工艺要求进行检验。汽车线束纯铜定制服务***。

预装配是将下线或压接后的半成品同护套、管类、橡胶件等零部件装成新的半成品的过程。总装是将下线或压接后的半成品、预装后的半成品同其他材料组合成线束成品的过程。检测工序是在检测台上进行测试主要包括100%电检测、影像检测、外观检测、安装附件检测、功能检测。汽车线束纯铜定制服务***。

100%电检测及外观检测每个成品都需要进行，影像检测主要检测带有***盒的线束以确定***及继电器插接位置是否正确， 功能检测台主要用于检测线束中继电器的工作状态和继电器能否正常工作，还有需要检测***盒中螺栓的扭矩。日标线主要应用标准为JASO D608、JASO D611、JIS C 3406等，其中标准中规定的试验项目有：结构试验、导体电阻试验、耐电压试验、绝缘电阻试验、绝缘抗张强度试验、耐油试验、耐热试验、耐低温试验、阻燃试验、热收缩试验、耐磨试验、交联度试验等。汽车线束纯铜定制服务***。

线束应用夹箍或线卡固定，以免松动或磨坏，检查是否固定紧。线束不可拉得过紧，尤其拐弯处更应注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡胶套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路，并有烧毁线束，酿成火灾***。链接电器时，应根据插接器规格、形状、导线颜色或接头处导管对应号正确接插。汽车线束纯铜定制服务***。

无论是在产品设计还是制造的过程中,都应该考虑到防错功能的设计，而汽车线束中连接器的防错设计就是从设计源头开始考虑，从根本上解决问题，以便能够识别需要防错的位置，使用各种有效的防错设计，规避产品混装、漏装、错装等潜在风险，从而有效地消灭产品缺陷，提高产品品质，降低生产成本，增强企业产品在市场上的竞争力。汽车线束纯铜定制服务***。

汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线，绝缘皮为PVC绝缘材料。线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、、阻燃等特性。汽车线束常用的导线种类有日标(***SS等)、国标(QVR)、德标(FLRY)、美标等几大系列。***SS(***S)导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好；QVR的特点是绝缘皮厚，比较柔软，延展性好；德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好；美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过辐照工艺加工的。可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线。汽车线束纯铜定制服务***。

波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。PVC管的功用和波纹管差不VC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。汽车线束纯铜定制服务***。