***接器报价优惠报价「多图」

德标线主要应用标准为DIN 72551，其中规定的试验项目有：绝缘可剥离性试验、绝缘附着力试验、绝缘耐磨性试验、热收缩试验、耐热压性试验、热过载试验、动态弯曲性试验、加速寿命试验、阻燃性试验以及绝缘热稳定性试验等。***接器报价服务***。

交叉连接：如交叉的两条线为同种颜色表示交叉连接，不同种颜色表示在空间上交叉但是没有物理的连接。制图时首先选用实车橡胶件的平面图，如无实车橡胶件的平面图，则使用图8-1中的参考图形。对接件A表示前端是插座，后端是插头。实际作图时，应根据真实的布线方向适当调整。对接件B表示一个插头对应两个插座，前端是插座，后端是插头。实际作图时，应根据真实的布线方向适当调整。***接器报价服务***。

汽车低压线束连接整车上各电器件，起到电源分配和信号传递的作用，是汽车的***系统。为了保证线束系统工作的稳定性必须结合整车各个区域的工作环境，确定各个区域的线束应采取的相应防护设计。防水性作为线束设计的一项重要内容，本文将对此进行介绍。***接器报价服务***。

汽车涉水深度是指“涉水线”离地面的高度，“涉水线”指汽车以10Km/h的车速行驶时所能通过的深水域的水平面。在做电气系统设计时，需要参考整车的涉水深度，使关键的电器件布置位置处于“涉水线”以上，同时可以有针对性的对“涉水线”以下的电器件进行有效的防水处理。涉水线以下部位称为湿区。图示3,6,10,11及前后保区域10,5,6，机舱区域8,9，顶棚区域7，后背门区域4均属于湿区。位于这部分的线束包括：前保杆线束，机舱线束（机舱侧），动力线（如发动机线束），后保杆线束，蓄电池正负极线束，门线（涉水线以下区域）和所有高压线束。***接器报价服务***。

早期汽车线缆用绝缘材料主要是PVC（聚），但PVC中含有铅，对******，近 些年来逐渐被LSZH（低烟无卤材料）、TPE（热塑性弹性体）、XLPE（交联聚乙烯）、硅橡胶等材料替代。由于电动乘用车高压电缆在满足高压大电流、抗电磁干扰的同时还要满足耐磨和阻燃等要求。***接器报价服务***。

LSZH可分为PO（聚烯烃）类和EPR（乙丙橡胶）类两大类，其中以PO类电缆料为主流。PO类LSZH阻燃电缆料的配方中有大量的AI（OH）3、Mg（OH）2无机阻燃剂，从而使该电缆 料具有较好的阻燃、低烟、无卤、低毒等特性，但同时也使其在物理机械性能、电气性能以及挤出工艺性能等方面与其他非阻燃材料及含卤阻燃材料存在差异。***接器报价服务***。