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常见的线束缺陷有端子退出、继电器/熔断丝装配 错误、卡扣位置错误、继电器工作不良、短路、绝缘皮破损、断路、接触不良等。除去引起故障的自然因素（使用期限超长，线束端氧化/变形）、电气设备的故障引起线束的损坏以及装配或检修汽车零部件时的主观人为因素之外，其中还有很多缺陷在线束的生产过程中即可预防或消除。汽车线束的一般制造流程为进料检验、原材料存储、切线、压接、超声波焊接、热缩套管、绞线、端子插接、装配覆盖物及附件（毛毡、胶带、PVC管、波纹管、卡钉、扎带和支架等）、装配、线束检验（外 观、尺寸、电性能和气密性等）、包装入库。广州汽车线束服务热线。

汽车线束约占整车质量的5%，汽车线束由导线、包裹材料、接插件、卡钉、支架等零件组成，其中导线占比约为70%，导线的轻量化分析变得尤为重要。整车线束从功能分类大致可以分为3类：供电导线、搭铁导线和信号导线，本文重点分析0.13mm2合金导线替代传统信号线的优势及相关风险。对于信号导线，传统车型上我们在综合考虑导电性能、机械性能以及加工工艺上，会优先选择含铜量大于99.9%的纯铜，导线线径会优先选择0.35mm2或0.5mm2的导线，但是从线束轻量化的角度还有非常大的优化空间。广州汽车线束服务热线。

广州力可欣电子器件有限责任公司创立于2001年十月，位于交通出行1便捷的广州白云机场旁，企业建立之初便着眼于汽车线束、汽车射频连接器、五金端子的订制产品研发及生产制造、市场销售。(新能源技术汽车线束生产厂家,电动式汽车线束生产商,汽车线束制造厂)根据十年如一日在汽车线束制造行业的沉定和累积，企业所产品研发整车线束商品已为汽车电子设备所广泛运用。广州汽车线束服务电话。
端子对插干预就是指插接器的公端和母端在对插全过程中，因为公端子插进母端子非合理地区，进而使插接器出現端子退针等作用缺失状况的无效方式。一般来说，端子对插干预的缘故有：①总体设计难题；②端子插拔力难题。牵涉到端子对插干预的插接器总体设计难题关键有：插接器的管理中心距设计方案难题（包含规格不正确或尺寸公差过大等）、端子和护线套相互配合空隙设计方案难题（包含空隙过大或过小）等。当总体设计存在的问题时会出現插接器对插全过程中公教育端子和母端子不对中，这类不对中出現在x方位时（图3），会出現公端子顶在面B的顶端或面C上，程度轻时会导致插接器插拔力偏大，水平比较严重时会导致插接器插接全过程出現端子退针。这类不对中出現在y方位时（图16），会出現不应该的母端子外露一部分，公端子易顶在母端子外露一部分，程度轻时会导致插接器插拔力偏大，水平比较严重时会导致插接器插接全过程出現端子退针。广州汽车线束服务电话。

保险丝和继电器更换的方便性，使用频率高的用电器，其保险丝和继电器在保险丝盒内的位置布置在易寻找、易操作的位置。蓄电池正极端子和蓄电池盖板或发动机盖之间必须留有不小于20mm的间隙，避免短路，引起蓄电池瞬间大电流放电造成蓄电池。蓄电池正极端子必须设置绝缘塑料保护罩或其它不易变形的保护措施，同时保证保护措施不易脱离。蓄电池正极电缆和运动部件的间隙必须在25mm以上。蓄电池负极必须固定于车身，负极固定必须使用螺栓或螺母，然后发动机和变速箱本体分别单独搭铁车身。广州汽车线束服务热线。