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压焊连接(IDC)技术也是从20世纪60年代的商业和工业技术基础上发展起来的，如今成为汽车关键系统中实心或绞合离散导线的终端连接方式。IDC触头一般采用荧光粉青铜材料(就像顺应针一样)，在引线插入过程中具有弹性，以避免单根钢绞线受到损害，同时导体内产生塑性变形的材料仍具有足够的强度，以提供气密、冷焊端接，以及在恶劣的环境中的可靠性。IDC连接技术的另一个独特优点是其与二次涂层、灌装和二次成型工艺的兼容性，使用户能够完全不影响连接完整性的情况下还具有防水性能。而不像传统的只有弹性的接触系统，在灌装过程和热膨胀过程中都容易受到灌装材料的***。***接器服务***。

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为保证连接的安全性能，一般会通过高压互锁形成高压控制回路，避免高压回路断开带来的潜在隐患，需要整车控制系统的测试与标定。此外高压连接器EMC需求也日益突出，目前可要求带屏蔽件设计，满足360度屏蔽，要求屏蔽缺口小于2mm或用电磁密封衬垫，***接器厂家，一般需要按标准测屏蔽效能等。***接器服务***。机械能能主要包括振动冲击、机械寿命、单孔分离和总分离力等。一般会评估产品的使用次数，连接、锁紧方式是否可靠等。车内高压连接器作为不经常拆卸的部分，***接器价格，一般定义插拔可在50次以上，以判断连接器的机械寿命是否符合要求。


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目前******接器约占连接器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国***接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1，000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。在汽车的行驶中，汽车的各个零部件都要进行工作，而且各个部件之间要进行密切的配合，而且汽车中各个部件的配合中，***接器起到了很重要的作用。不管是传统的汽车，还是新能源的汽车，在汽车工业中，连接器一直被工程师所器重。在一些交通事故分析中，人们发现，很多交通事故都是由连接器失效引起的。***接器服务***。

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